[閱讀] 鋼鐵人馬斯克 - 霸道總裁逼我駕－諾拉郭玖思

根本不需要也不曾想要買車的我，邊看書邊點開Tesla的網頁──

突然好想買一台紅色model S啊！

相較於李昌鈺、嚴長壽這些高EQ的頂尖專家和企業家，據說屬於INTJ性格的馬斯克秉持著超硬的知識實力和不要命的霸氣硬幹，現在是三家公司的CEO。即使一開始被矽谷小報嗆爆、被離職員工捅刀、時不時瀕臨破產、動不動被自己的公司拔掉董事長職銜，仍用決絕的姿態將未來從科幻小說拽進現實：流線酷炫的電動車(Tesla)、經濟實惠還能原地往返地球的火箭(SpaceX)、降低污染的高速運輸系統(The Boring Company)、預先研發AI人工智慧失控時的應對措施(Neuralink)... ...

本書《鋼鐵人馬斯克：從特斯拉到太空探索，大夢想家如何創造驚奇的未來》的作者Ashlee Vance是彭博商業週刊的資深科技業記者，他花了兩年的時間採訪馬斯克的親友、同事、離職員工，即使馬斯克本人一開始就拒絕配合。作者在主角堅不就範的困境下仍採訪了兩百多人，著手寫書。在這般死纏爛打下，霸道總裁馬斯克也只得從了，開始與作者的每月晚餐採訪。

有人把馬斯克的成功歸因於創新和努力，有點簡略過頭，以下依據本書內容和另一篇2017年的專訪做個小分析：

背景

小時候的馬斯克很活在自己世界，常自己想事情想到發呆，因此被以為有聽力障礙。

八歲前父母都沒空照顧，被書養大的馬斯克愛秀知識懟人，結果沒人想跟他玩。

他從小聽外公外婆的超狂事蹟長大(他們開著自己組裝的飛機從非洲往返澳洲，沒飛行駕照的外婆還偶爾接手)，冒險稀鬆平常。

父母離婚後，即使媽媽比較照顧他們三兄妹，馬斯克不忍爸爸寂寞還是跟了爸爸。父親是天才工程師，給了他工程學天賦，但他對兒子恐怖的心理折磨竟讓成年的馬斯克講到哭。即使當年在中學被霸凌，父親也沒給任何支持。他被迫培養出強大的抗壓性。照馬斯克對自己孩子的看法，他最擔心的就是他們缺乏逆境：「當年我上學時，如果有人揍你，沒有流血，你的態度就是：『無論如何，就是要自己克服。』就算流點血，只要不是太嚴重，那也還好。對我的孩子，我該怎麼辦呢？創造假的逆境？又要怎麼創造？」

很難說這樣的背景算幸運(除了工程學天賦)，他沒被打殘或逼出精神病是運氣好。也許因為缺乏健康夫妻關係的role model, 即使馬斯克撩妹無礙，後來他的婚姻儼然連環車禍現場。

理想巨大

「我不是個做投資的人，我喜歡把我認為對未來重要的且在某些地方很有用的技術，變成現實。」

據說是怕孤獨與看很多科幻小說的影響，馬斯克的目標一開始就是宇宙級：確保人類種族存續，阻止文明滅絕。他相信人類值得更好的未來，所以他有義務身體力行地去實現它。

這種對人類本身的存在價值積極樂觀的信念，跟盛行的厭世氛圍格格不入，也是他與其他單純追求利潤的企業家的最大差異。理想看來瘋狂，馬斯克卻認為他只是在做重要且值得去做的事情而已。

務實主義

「後來我們了解到，對於我們不太了解的事物，直覺並不可靠」佩吉說，「伊隆談論這點的方式是：你永遠必須從問題的首要原則開始。他的物理性質是甚麼？要花多久時間？成本多少？我可以讓它便宜多少？你需要有這種水準的工程和物理知識去判斷甚麼是可能的、有趣的。伊隆特別的地方在於這些知識他都知道，他也了解商業、組織、領導力，及政府相關事項。」

馬斯克的學術底子夠硬，是那種高中時代電腦物理拿滿分，沒興趣的科目拿及格，不喜歡的科目被當才發現「原來這個被當就不能畢業喔，那就拿及格好了」的人。大學豪不意外的選修物理系和經濟系，結交能討論人生理想的同好，獲得出色的學術表現。他寫論文作業時最出色的是，能掌控困難的物理概念，並運用在實際的事業計劃中。換而言之，在掌握科技的同時想辦法讓成品獲利。

出校門要找實習機會，他也是矽谷新創公司和銀行都去。既然改變世界需要技術和錢，那去把兩樣都握在手裡就是最務實的行動。

若缺乏這些刻意培養的實力，還用與馬斯克相同的的標準去要求員工，那才不是甚麼商業大亨，只是個普通的機車慣老闆而已啊！

思考模式

「這就是科學方法」，馬斯克總結道，「這對想明白很多棘手的事情極有幫助。」

節錄自2017年的專訪，他的科學方法是這樣的：

問一個問題。
收集關於這個問題盡可能多的證據。
根據證據發展可能的公理，並嘗試算算每一個公理是真理的可能性。
中肯地得出結論以決定：這些公理正確嗎？他們與問題相關嗎？他們是不是能嚴格推出這個結論？又有多大的機率成立？
試圖證偽這個結論。找一些別人對這個結論的批判與反駁來進一步幫助你打破你的結論。
如果沒有人能否定你的結論，那麼你很可能是對的，但你也不一定絕對正確。

行走的知識黑洞：

馬斯克會在SpaceX工廠裡攔住工程師，開始拷問對方關於某種閥門或特殊材料的專業知識。「起初我以為他在試探我，看我是否有真材實學，」早期就進入公司的工程師布洛根表示：「然後，我意識到，他想要學習，他會一直問下去，直到他了解約九成你掌握的知識。」

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公司管理模式

嚴苛高標的管理作風：
一名特斯拉前主管說，「開會時，我們打賭誰要倒大楣。如果你告訴他，你做某個選擇，是因為『這是一貫標準作法』，他立刻就會把你踢出會議室。他會說：『我再也不想聽到那句話。我們必須做的事情是如此困難，不容許半吊子心態。』他會使勁的挑戰你，如果你存活下來，他會決定是否可以信任你。他必須知道你跟他一樣，對達成使命一樣瘋狂。這種基本價值逐漸為全公司所理解，而且每個人很快了解到馬斯克是認真的。」
事必躬親：
若有必要，馬斯克可以開自己的私人噴射機載員工往返火箭工廠，自己開噴射機去載需要的原料、或親自夜襲合作廠商視察進度。如果需要談判，他會親自確保每件事的進度。即使現在已經是大老闆，他還是會親自穿梭在工廠視察每項技術細節：不怕弄髒手也不怕生日當天睡工廠。
超強執行力：
天下武功，唯快不破。Tesla的延遲交車是常態，SpaceX的火箭發射時間表提早了好幾年。對外界交代的時間表太樂觀，他對內訂出的進度表更瘋狂。只要確定目標可行，他會逼自己和員工費盡心力把東西變出來。為了試射火箭跑去赤道小島填海造陸也是剛好而已啦。
自製零件：
「如果戴姆勒想要更改某個計量器的外觀，他必須聯繫地球另一端的供應商，然後等待一連串的批示，」賈維丹說，「改變儀錶板上的P字外觀要花他們一年的時間。在特斯拉，如果伊隆決定要每個計量器上面都有一隻復活節兔子的圖樣，他可以在幾小時內完成。」
SpaceX無中生有製造火箭、Tesla製造全電動車時，自製零件能大幅壓低成本、縮減採購浪費的溝通與退換貨時間、把持品質並打造出一致的品牌風格。要在自家工廠做出堪用的東西，需要的是優秀的員工。
吸引、雇用最優秀的員工：
公司風氣如馬斯克本人一樣唾棄因循苟且，總能吸引到喜歡挑戰的專業人士。然而，受不了他的苛刻作風，被氣走的員工也不少。
客製化後援：
人際溝通是馬斯克的硬傷。SpaceX製造火箭的初期，因為某些失誤炒掉有革命情感的工程師；單方面開除跟了他12年的助理布朗... ...這些鍋都算在馬斯克本人的拗脾氣上。現在跟paypal時期相比，他糟糕的管理作風(例如，未經溝通就直接修改他們寫好的程式，員工惱羞公司效率低落)雖有進步，仍需要有人幫他收爛攤子。

馬斯克與弟弟金伯爾成立的第一家公司Zip2時，鼓舞士氣的事情主要交給弟弟做；後來有了善於代他向其他員工溝通的主管助理布朗(嗯，就是前述被炒的那位)，她的工作包括在老闆心情不好的時候把求見者擋在門外；SpaceX的營運長蕭特威爾是是個常識人，在幕後主管公司營運，在馬斯克又双叒跟人起衝突的時候擔任和事佬。公關部門則消耗迅速，因為馬斯克喜歡自己寫新聞稿給他認為適合的媒體(更別提亂發推特)，沒有第一時間連絡公關部。公關部頂著壓力和意外到處補洞，硬撐幾年的公關人員不是精力耗盡就是被開除。

他的故事告訴我們：若你已盡力調整性格缺陷然而並無卵用，那最好確保你請得起有力後援。

產品理念

特斯拉不僅賣給人們車子，也賣給他們形象、一種他們得以深入了解未來的感受，和一種關係。數十年前，蘋果也以Mac做了同樣的事情，後來推出的ipod和iphone也有同樣的效果。

產品不只是要能賣錢而已，馬斯克將他的產品打造成為一種生活風格：前衛且時尚，美觀和功能一樣重要。製造天龍二號太空船的控制倉也是，務求帶出科幻小說般的科技感，他還想改良太空人的衣服，讓太空人不用再穿的腫腫的。

為人個性

作為朋友超暖，作為商業競爭對手很可怕，作為電競對手精通所有密技(一樣可怕)，作為上司是個高效率榨汁機，作為CEO有時候太過自負又愛搶鋒頭搞到賣命的工程師生氣，作為老公在天真爛漫之餘又是個恐怖的控制狂，作為五個孩子的超酷炫老爸有在認真教小孩，作為新創者優秀，作為經營者發推特太失控。

看得出他不是那種天生有領導風範的人物，初期不善言辭又沒自信，第一次與作者的晚餐約會表現拘謹，後來慢慢放開。他的自信是親自弄懂問題、找出答案、做出成就，一步一步堆出來的。

這本書當小說看絕對夠精彩，書局將它歸在企管類也還行。若沒有燃燒自己貢獻人類的野望和偏執，其實沒必要複製他的成功之路，火星很危險留在地球就好啦。長期勞力操心又事必躬親，到現在還沒看到他病倒也是奇蹟。不過看到有強者把這些常被當口號講講的事情視為己任，每個禮拜都有新進度還是很開心。整本看完會欣賞他，也會見識到他有爭議性的一面(最近的新聞可以看到更多)。

推薦給INTJ人、創業家、研究者、任何領域的創新者，看見馬斯克成為總裁前後經歷的各種破事，都會對現狀釋懷並重拾勇氣──

或者重新考慮還當不當總裁。